底特律增壓器流言一：熄火前需要怠速著車1-2分鐘，不然會損壞增壓器

       真相：這個現象僅限早期的渦輪增壓技術，現在根本用不著這么做

       早期的渦輪增壓器是靠發動機本身的冷卻系統散熱，發動機停，散熱就無法有效進行。但現在科技發達了，使用電子水泵散熱，類似電子扇原理，熄火后靠電能繼續為增壓器散熱，無需著車怠速。

       流言二：渦輪增壓器容易壞，換渦輪是早晚的事，換一次可貴了

       真相：現在的增壓器與發動機共生共死，車輛生命周期內無需更換

       都二十一世紀了，就以當下的技術，渦輪增壓器只要正常使用，連保養都不用做，無需任何護理，想讓它壞都難。就算真的壞了，也可以單獨更換，你完全可以忽略它的存在。

       流言三：渦輪增壓發動機需要加高標號汽油，嚴重增加用車成本

       真相：加什么號的汽油和帶不帶增壓器一點關系也沒有加多少號的汽油，大多數是根據發動機的壓縮比來決定的，正常情況下壓縮比越高，就要使用標號越高的汽油，和是否采用渦輪增壓并沒有關系。

       流言四：帶渦輪的車對機油要求特別高，保養特貴

        真相：渦輪增壓器無需額外養護，與普通車保養項目都一樣

       增壓發動機使用低端的礦物油顯然不太合適，但大多數自然吸氣車主也會選用更高級的半合成或全合成機油，因此保養方面幾乎差距甚微，畢竟帶增壓的車還能給你提供更強的動力，更低的油耗，對吧。

        流言五：帶渦輪的車啟動后，必須熱車，讓發動機運轉兩三分鐘

       真相：無需熱車，和普通自然吸氣車的使用完全一樣

       以前的渦輪技術不夠先進，確實需要熱一下車，確保潤滑到位。不過還是那句話，現在科技進步了，這種情況早已徹底解決。車主完全可以在啟動汽車后通過低速行駛一二公里的方式來熱車，原地怠速熱車只會增加油耗、污染和積碳。